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未(wei)來電(dian)動汽車的(de)普(pu)及很大程(cheng)度上取決(jue)于電(dian)池(chi)(chi)技術的(de)進步，電(dian)池(chi)(chi)的(de)性(xing)能必(bi)須滿足續航(hang)力、充電(dian)時間、功率(lv)輸出、可(ke)靠性(xing)、耐久性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)和成本等一(yi)系(xi)列客戶要(yao)求。電(dian)池(chi)(chi)系(xi)統(tong)、電(dian)機和智能化能量管理系(xi)統(tong)是寶馬i系(xi)和iPerformance車型(xing)的(de)eDrive電(dian)驅動技術的(de)基石。寶馬集團決(jue)定在(zai)早(zao)期階段像當初研(yan)發傳統(tong)發動機一(yi)樣來自己研(yan)發這些電(dian)驅動核心部件(jian)，可(ke)以在(zai)不同情況下，調整(zheng)不同具體車型(xing)的(de)需求，充分利用動力總成電(dian)氣化優勢，全(quan)面降低(di)油耗和碳排放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)(lv)產品(pin)應(ying)用推廣(guang)的(de)(de)角度(du)而(er)言，需(xu)求替代(dai)從(cong)本(ben)質上而(er)言也(ye)是鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)用拓展的(de)(de)主要(yao)方向之一，無論(lun)是汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)化、還(huan)是鋁(lv)(lv)(lv)用家居應(ying)用范圍的(de)(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均是如(ru)此，從(cong)上半年鋁(lv)(lv)(lv)行業(ye)消費熱點來(lai)看，同樣有著較為(wei)明(ming)顯的(de)(de)需(xu)求替代(dai)現(xian)象。從(cong)具體細分領(ling)域(yu)而(er)言，我們既能(neng)看到堅美鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)扶貧過程中(zhong)的(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護欄，也(ye)能(neng)看到疫情(qing)影響(xiang)下商用車(che)輕(qing)量(liang)化領(ling)域(yu)的(de)(de)快速交付(fu)等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)(lv)合金廂式物流車(che)交付(fu)數量(liang)快速提(ti)升2020年突如(ru)其來(lai)的(de)(de)疫情(qing)，打破了我們原(yuan)有的(de)(de)生活節奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

在國民經(jing)濟的(de)現有(you)約124個產業中，汽(qi)(qi)車(che)(che)產業是應(ying)用鋁多的(de)領域之一。據(ju)中國汽(qi)(qi)車(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量(liang)化技術創新(xin)聯盟專家委員會主任陳(chen)一龍的(de)數據(ju)，中國當前汽(qi)(qi)車(che)(che)用汽(qi)(qi)油、柴油消費(fei)占(zhan)汽(qi)(qi)、柴油消費(fei)的(de)65%，每年(nian)(nian)新(xin)增石油消費(fei)的(de)70%被(bei)新(xin)增汽(qi)(qi)車(che)(che)消耗(hao)。德(de)國海德(de)堡公司2011年(nian)(nian)的(de)調查研究，乘用車(che)(che)、輕型商用車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城市客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減重10%可(ke)分(fen)別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量(liang)化的(de)效益會很大，同時，還可(ke)相(xiang)應(ying)地(di)減少溫室氣(qi)體…